Segells de goma de silicona per a sistemes de cables d'automoció
-
01Els components de cautxú per a cables de control d'automoció estan fabricats amb materials de cautxú d'alt rendiment com ara NBR (cautxú de nitril butadiè) i EPDM (monòmer d'etilè propilè diè). Tenen una excel·lent resistència a la temperatura que va de -40 °C a 150 °C, així com característiques de resistència a l'oli i antienvelliment, cosa que els permet suportar l'entorn dur del compartiment del motor. Mitjançant el modelat per compressió de precisió, aquests components poden aconseguir un segellat impermeable i a prova de pols, un amortiment mecànic i una protecció d'aïllament. Tot el procés de producció s'adhereix estrictament a la norma IATF 16949, amb un control rigorós des de la formulació fins als productes acabats, proporcionant garanties de connexió fiables per a una conducció intel·ligent. -
02Els components de cautxú de silicona de les mànigues protectores de cables per a automòbils ofereixen un ampli rang de temperatures de funcionament, cosa que els permet suportar diverses condicions ambientals. Amb un excel·lent rendiment de segellat, aconsegueixen una classificació d'impermeabilitat IP69K a les interfícies del connector, cosa que evita eficaçment l'entrada d'aigua i pols. A més, el cautxú de silicona presenta una flexibilitat, un aïllament i una resistència a l'envelliment notables. Amorteix les vibracions i protegeix els cables de dades d'alta velocitat, els cables d'alimentació i les xarxes de sensors, allargant així la vida útil dels cables per a automòbils. Proves de polvorització salina de 00 hores. -
03En els segells de goma de silicona del sistema de frenada de l'automòbil, la goma de silicona (VMQ/FVMQ) i el poliuretà (PU) s'han convertit en els materials principals per garantir la seguretat i la comoditat del vehicle a causa de les seves propietats úniques. La VMQ (goma de silicona de metilvinil) té una àmplia adaptabilitat a la temperatura que va des de -60 °C fins a 250 °C, i s'utilitza àmpliament en components com els segells de pistó de les pinces de fre. Després de la modificació, la FVMQ (goma de fluorosilicona) ha millorat significativament la resistència a l'oli i s'ha convertit en el material preferit per a les pinces de fre en vehicles d'alta gamma. Amb una alta resistència a la tracció, un baix coeficient de fricció i una bona resistència al desgast, els materials de PU tenen un paper important en les pastilles dels pedals de fre i els mecanismes de trinquet del fre d'estacionament. -
04La tecnologia de segellat i protecció per a sistemes de direcció d'automòbils ha avançat des de la protecció bàsica fins a la detecció intel·ligent a través de la innovació de materials i l'optimització estructural. Aprofitem les nostres capacitats d'R+D en una gamma completa de materials de cautxú d'alt rendiment (VMQ/FVMQ/FFKM/NBR/EPDM, etc.) per oferir als clients solucions integrals des de la validació del disseny fins a la producció en massa i el lliurament, garantint que el sistema de direcció es mantingui estable i fiable durant una vida útil d'1,5 milions de cicles i donant suport a la mobilitat segura en l'era de la conducció intel·ligent. -
05Els segells de goma per a radars de marxa enrere per a automòbils solen utilitzar goma de silicona i goma EPDM (monòmer d'etilè propilè diè). La goma de silicona resisteix temperatures extremes de -60 °C a 200 °C amb una excel·lent estabilitat química, cosa que garanteix una llarga vida útil; la goma EPDM resisteix l'envelliment i l'ozó, defensant-se contra els danys ambientals. La seva funció principal és evitar que l'aigua, la pols i les substàncies estranyes envaeixin l'interior del radar, protegint els components electrònics de la humitat o la degradació del rendiment causada per les deixalles. A més, l'elasticitat de la goma esmorteeix les vibracions i redueix les interferències de soroll, cosa que permet al radar detectar amb precisió els obstacles posteriors i millorar la seguretat i la fiabilitat de la marxa enrere.